川法评|消除抢票疑惑还能做什么？

特约评论员 周葱

匆匆又一春。要归家团聚的人，最关切的就是车票。但在火车票抢购过程中，不少网友都存疑惑：为什么12306售罄的票，在第三方软件还显示有票？而为了能抢到票，大家往往要多出钱，购买第三方软件的各种“加速”服务以求遂愿。于是乎，质疑自然生发：这里面到底有没有猫腻？

有，但猫腻在第三方软件。中国铁道科学研究院首席研究员、铁路12306科创中心副主任单杏花对此解释，这其实是第三方平台的诱导行为。如果在12306上看到车票售罄，那铁路的车票库内肯定没有票。第三方平台上显示的“有票”需仔细甄别，“可能会用小字提示，比如多买几站或是少买几站”。

多买几站或是少买几站，也就是所谓的“买长乘短”和“买短乘长”。第三方软件诱导旅客加价如此买票，不合仅让旅客多花钱，还会挤占公共资源，影响其他旅客正常出行。尤其是“买短乘长”属于一种违规乘车行为，2024年9月1日发布的《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》，明确列车无运输能力时可拒绝“买短乘长”，不予补票并劝导旅客下车。因此第三方软件这种操作已经涉嫌虚假宣传，让旅客回家的路充满变数。

至于什么“亲友帮忙加速”、买“加速包”，按照铁路方面的解释，这些操作都纯属噱头。铁路方做过实验，买不买“加速包”，结果都一样，就是让你多花钱而已。但必须看到，铁路方面往年也出面解释过，但今年仍有不少人要去第三方软件抢票。“病急乱投医 ”说明抢票是个真痛点，有关方面要做的工作不应该仅仅是解释。

何以解忧？至少可以从两个方面着手。首先当然是铁路方面提升服务。上周曾有网友发问，在购票候补人数太多的情况下，是否会增加运力？铁路部门回答“根据12306预售票和候补购票数据，将在条件允许的热门方向和时段加大运力资源投放。”不得不说，这个回答相当官方而模糊，反正后续没见到确切的操作公布。12306应该不断完善服务和升级技术，改善旅客购票体验，公平、合理分配长短途火车票，更大范围、清晰地公开区间列车安排和销售车票等信息，让旅客出行真正有底。

其次，对于第三方平台的涉嫌违规行为，铁路方面不应该只持“不关我事”的态度，而是应该主动协同市场、交通、公安等相关部门，依法处理，倒逼第三方平台不敢乱来。更可操作的是，对于明显涉嫌违规的第三方平台，可以考虑堵住其售卖车票的通道。不知道目前从技术上能否做到这一点，但第三方平台忽悠用户、损害用户的事不能老是存在下去了。

集中回家致车票紧张是客观现实。但如果规则更公平，过程更透明，大家的抱怨和猜疑也会更少些吧？