一晚走15公里 做梦都在铁路上走

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　　本报记者探访铁警在“天窗时间”巡线
　　
　　“在繁华的城镇,在寂静的山谷,人民警察的身影,陪着月落,陪着日出”。
　　
　　——《人民警察之歌》
　　
　　27日凌晨零时，喧嚣的城市终于渐渐安静了下来。可这静谧的休息时光显然不属于夜巡的铁警们，此时，他们正打着电筒徒步走在成渝高铁线上，执行当晚的任务。
　　
　　龙潭寺车站派出所所长杨强告诉记者，高铁线路上白天车流繁忙，只有深夜动车入库，线路上没有车的几个小时，在和铁路部门进行沟通协调之后，他们才可以进入线路内进行巡逻检查，这段时间也被称之为“天窗时间”。
　　
　　因线路入口所在的龙泉警务区距离派出所有83.6公里的距离，为了赶在凌晨零时准时进入，民警们必须提前出发。“今晚的主要任务是对铁路的安防设施进行检查，如果发现问题一定要详细记录位置和类型，方便以后通知铁路企业进行整改。记住，动车安全无小事。”临行前，杨强交代道。
　　
　　巡逻小组共有两组，自两头向中间巡逻，总里程为30公里。“你看，那边的盖板有一处破损。通讯线路都露出来了。”巡逻中，民警发现情况，便用随身携带的小黑板记录下故障的类型和发现的位置。“别小看这个破损”，民警告诉同行的记者，“如果故障不及时处理，日积月累就很有可能造成线路故障，危及列车的行车安全”。
　　
　　27日凌晨3时40分，铁路尽头隐隐出现了灯光。“是另外一组”，这也就意味着，今晚的巡逻任务终于临近尾声。平均每组15公里的路程耗尽了每一个人的体力，一位民警还不忘调侃自己，“前几天晚上巡完线，我做梦都梦到在铁路上走”。在统计完发现的故障并确保没有任何物品遗留后，民警们撤出了线路。
　　
　　这时，已接近凌晨4时了，再有一个多小时，第一班动检车将从车库发出，高铁线上忙碌的一天将拉开大幕了。 本报记者蒋京洲摄影报道
　　
　　①民警夜间在铁路上巡线
　　
　　②民警发现路边盖板有一处破损，撬开查看线路
　　
　　③民警登上岗亭，用手电筒查看铁路周边情况
　　
　　④民警在黑板上记录故障的地点和类型