乘警老何的最后一个春运

历时40天的春运结束了，当了40多年警察的老何也即将退休，走在熟悉的站台上，老何心中有不舍也有欣慰
　　

老何和搭档从成都东站出乘点出发
　　

列车开车前，老何与列车上的主要乘务人员开了一个简短的安全会
　　

老何在车厢里巡视
　　

老何对消防器材进行检查
　　

为了确保安全，老何和列车长不放过车厢内的任何一个安全隐患细节
　　

老何对列车上配备的防暴器材进行检查

　　
四川法治报-法治四川新闻客户端记者 张磊 文/图
　　
　　15日，2023年春运的最后一天，上午10点21分，从成都东开往北京西的G388次列车缓缓驶出成都东站。
　　
　　“高铁跑得快，大家注意行李物品，东西拿错了不好找。坐车耍手机的时候不熟悉的网站链接不要点，我们出门挣钱不容易，谨防上当受骗……”车厢中，成都铁路公安处乘警支队乘警何太刚一边巡逻一边提醒着乘客注意安全。历时40天的春运结束了，当了40多年警察的老何也即将退休，这是他在乘警这个岗位上的最后一个春运。
　　
　　自从开通成都至北京的高铁，老何就担负起了护航G388次列车的重任。作为西南地区为数不多的进京列车，车上的乘警更是要精挑细选。凭借扎实的业务能力和过硬的综合素质，老何通过选拔，开始了年复一年1700公里的坚守。
　　
　　当天一早，老何就来到成都东站出乘点，测温登记、领取装备、检查执法记录仪、佩戴执勤袖标、学习纪律条令……出乘前的准备工作紧张而有序。10点，老何到达站台，等待列车进站。列车停稳后，老何走进车厢，开始检查消防门、消防器材、防暴器材是否齐全和正常。
　　
　　安全巡视、消防检查、反诈宣传、受理求助……看似模式化的工作内容，在老何眼里每一次值乘都大不相同。每一年的春运之后，老何对自己的工作要求都会更加严格，他总结出了“眼勤、心细、口谨、气平”的值乘经验。老何告诉新同事们，列车执勤最重要的就是防患于未然，安全上要威慑不法分子；面对乘客，要细心关怀，疏导乘客们因一些事而产生的焦躁情绪。
　　
　　随着社会治安环境的改善，列车上的案事件比以前少了很多，但时时放心不下的责任感，让老何的最后一个春运一如既往高标准，也给第一次经历春运的徒弟陈泉江带来了不小的压力。
　　
　　8节车厢，行李架、小桌板、座位底、连接口都是巡视范围，“安全宣传讲细点，解答问题耐心点，关心提醒多说点，车厢隐患才能更少点。”老何对徒弟说。G388次列车途经站共计18个，乘客更换快，只有巡逻频率高于乘客更换的速度，才能保证工作做到位。老何带着徒弟一趟一趟走、一遍一遍讲，有时停下来喝口水，又开始了新的一轮巡逻，一天下来光是在车厢里的计步数也能达到15000多步。
　　
　　老何对待工作严谨负责的态度，很大一部分来自父亲的影响。老何的父亲也是一名警察，当年子承父业投身警营后，老何便与远在老家的父亲建立起了书信“热线”。从1983年开始，到上世纪90年代中期，百封家书在父与子之间传递。父亲在一封家书中写到：“工作中要兢兢业业虚心一点，不知道的要多问，不要大而化之，马马虎虎。好好把握时间，前人说一寸光阴一寸金，希望你加倍深造自己。愿我儿平安。”这些传递着思念牵挂、谆谆教诲的家书被老何保存了起来，更记在了心里。
　　
　　对于最后一次春运，老何心里感慨万千。面对一起共事多年，彼此已经结下深厚感情的同事，要离开了，老何说舍不得。当想着千千万万的旅客在自己和同事的护送下平安到家时，老何说很欣慰。
　　
　　退休后老何打算多陪伴家人，特别是回老家照顾85岁的老母亲，自从走上乘警这个岗位，春节就没有放过假。此外，他还想闲暇之余再发展一下自己徒步、骑车的爱好，让退休生活过得丰富多彩。