李雪梅 彭宇杰 四川法治报全媒体记者 张磊 文/图
夜幕降临,雅江县公安局剪子弯山警务站的厨房里,飘出阵阵土豆烧排骨的香味。在海拔4200米的高度,虽然用了高压锅,但锅中土豆依旧带着生硬的口感。

“开饭了!”警务站站长李文招呼着大家坐下吃饭,这是警务站民辅警一天中最安稳放松的休憩时刻。夜色笼罩群山,警务站的灯光指引来往车辆平安前行。屋内,大家吃着饭聊着天。
一场突如其来的暴雪,打破了这个夜晚的宁静。“赶快多吃几口,等下可能要交通管制了。”多年的工作经验让李文知道,这一晚又将是一个不眠夜。
大雪纷纷扬扬落下,不到半个小时,警务站辖区内的“天路十八弯”路段已经被积雪覆盖。繁忙的国道318线上,大小车辆还在不断行进。
此时,山里的气温已经降至零下4摄氏度,能见度不足5米,路面开始结冰。警务站立即启动应急方案,火速联动县公安局交管大队夜班执勤警力,在县城出城关键点位开展远端车辆劝返分流工作。同步部署人员在上山路口进行交通管制,让司机和乘客就近在露营地休息避险。李文则带着3名同事沿山路巡逻,特别是没有手机信号的路段。漫天风雪中,警灯闪烁,他们驾驶警车在前方开道,护送车辆安全通过结冰高危路段,确保没有一辆车滞留在山上。




凌晨3点,这场暴风雪终于停了下来,在管制卡点执勤的丁则结称的警服早已被风雪浸透,结着一层薄冰。清晨7点,道路符合通行条件,李文又带着同事上路执勤了。
“师傅,路面还有暗冰,一定要减速慢行,有事拨打报警电话。”在“天路十八弯”观景平台的停车场里,李文耐心提醒,同事更登阿迫则贴心地为驾驶员递上一张印有“天路驿站”服务电话的便民卡。
“天路十八弯”位于国道318线雅江至理塘段,修建于海拔高达4659米的剪子弯山上。此路段极其曲折险峻,弯多坡陡且临崖,道路通行条件复杂,事故多发易发。为缓解交通安全压力,确保路畅人安,雅江县公安局在山巅之处设立了剪子弯山警务站。在站长李文的带领下,8名民辅警24小时轮班值守,承担着交通疏导、隐患排查、车辆救援、高原反应救助等多项任务,他们也被过往驾驶员和游客亲切地称为“天路卫士”。
剪子弯山警务站方圆数十公里荒无人烟,一日三餐全靠民辅警自己动手。“我们一人一天轮流烧菜做饭,做不来也得硬上。”90后交警丁则棒说道。土豆烧排骨,青椒肉丝,蛋花汤,虎皮青椒……现在,警务站人人都练出了一道专属拿手菜。


苦中有乐,因为在“天路卫士”心中,始终传承着一句话——“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”。这句话,曾是雅江县公安局卡子拉山警务站的精神坐标。卡子拉山警务站是我省“警爱民、民拥警”(警民亲)主题活动的发源地和实践标杆。2011年起,这一源自雪域高原的爱民实践,在全省公安机关全面推广,随后辐射全国公安系统。

2014年12月24日,剪子弯山隧道正式通车,国道 318 线剪子弯山路段天险变通途,卡子拉山警务站圆满完成历史使命,正式退出历史舞台,相关交通管理工作职能被剪子弯山警务站接替。卡子拉山警务站的精神,也同时在剪子弯山警务站扎下了根、延续至今。

如今,剪子弯山警务站早已是过往游客、长途司机心中最安心的高原暖心港湾。热水、氧气瓶、急救药箱、简易修车工具……站内便民物资一应俱全。在李文的带领下,警务站总结形成了一套“高原服务工作法”:看见外地车辆主动提醒路况,遇到老人小孩主动上前询问,接到求助电话第一时间赶赴现场。

“在高原上,一杯热水、一次伸手,就是最实在的服务。”李文说。
2023年2月底的一场暴雪,让李文记忆犹新。那场雪连续下了3天3夜,气温只有零下20多摄氏度,路面结着厚厚的一层冰。大货车因柴油被冻住无法启动,普通私家车辆缺少防滑链寸步难行,千余台各类车辆连片拥堵滞留在剪子弯山,道路全线中断,大队民辅警全警出动上路疏导交通。
不少私家车内没有食物,李文就带着同事把警务站内的干粮分发给滞留群众,还把警务站的办公室腾出来,让大家到屋内休息避寒。一天过后,警务站里也没有吃的了,道路拥堵,大队的救援物资一时半会儿也送不上来。常年往返这条线路的长途货车司机们,感念民辅警彻夜守护付出,自发集结、主动为他们送来了食物。



李文则带领警务站民辅警在冰天雪地中指挥车辆一米一米地往前挪;爬在地上为没有防滑链的私家车在轮胎上绑上绳子;民辅警背着每袋100斤重的工业盐抛洒在路面上化雪;人均一天要走10多公里山路疏导交通……经过五天四夜的奋战,终于排除了拥堵,辖区内的道路恢复了畅通。

从历史上的卡子拉山警务站,到如今的剪子弯警务站,站点名称变了、职能调整了、人员也换了,但扎根高原、守护天路的使命一脉相承。

李文经常和年轻的同事们说起卡子拉山警务站的奋斗故事,激励大家把老一辈的精神传承好、践行好。“当年的条件那么艰苦,前辈们都坚守下来了,我们更不能有丝毫松懈。”
风雪中,警车是流动的驿站;寒夜里,警灯是平安的坐标。每一次巡逻、每一次救援、每一次提醒,都是精神的传承与践行。
