川法评丨哈啰单车“顶风作案”底气何来？

         □ 特约评论员 李晓亮
　　
　　“哈啰”又惹事了。据四川日报消息，北京交通执法总队近日依法对上海哈啰公司在北京多个点位违规超量投放共享单车且拒不改正的行为进行立案调查。
　　
　　这并不是近期的“第一次”。据天津日报报道，3月31日，天津交警就哈啰单车超量投放问题对当地相关运营企业开展专项约谈，要求其立即整改。
　　
　　同一个问题，半个月之间在京津两地出现。超量违规投放未备案车辆，严重破坏市场运营秩序，大量挤占城市道路资源，并非合规合理的商业竞争，而是属于耍小聪明的“抄近道”、剑走偏锋的“捞过界”。
　　
　　反观“哈啰”方面的反应，面对行政约谈和执法整改通知，依然我行我素，拒不整改。这不禁让人疑惑，这种“顶风作案”的底气何来？应对得如此云淡风轻，归根结底还是在于违法成本过低。每次若不能罚得“肉疼”，违规者自然会算计收益风险比，然后作出自认为最“理性”的选择。
　　
　　根据可检索的公开报道，“哈啰”的违规“超投病”至少能追溯到2019年：“北京首张共享单车罚单!‘哈啰出行’违规投放单车被罚款5万元”“‘哈啰’在上海违规投放助力车被严重警告，整改不力或被责令退出”。可见，“哈啰”不止违规投放单车，哪怕在年中收到北京5万元罚单后，年底直接无视上海不发展“电单车”的规定，直接投放无牌的违规电动助力车。
　　
　　除了“超投病”，“哈啰”还有“一码多车”等违规之举。从2019年到2026年，“违规—约谈—再违规”的无限循环，是对企业诚信守法经营的嘲讽，也是对执法长效性和惩罚力度的棒喝。此次北京有关单位称“对屡查屡犯、拒不整改的企业，会依法从严从重处罚”，不应是一句套话，而应该落实到执行层面，让违规成性的企业真正长记性。
　　
　　曾经的共享单车退费难问题，一直是挥之不去的民生痛点，如今的“超投病”更是愈演愈烈。作为共享出行领域的“头部玩家”，“哈啰”必须直面合规红线。不在业务核心竞争力上动“歪脑筋”，将合规经营和社会责任完全弃之不顾，这样的商业模式必定难以持久。想获得资本市场青睐，先要赢得民心，更要遵乎本心，合规合法才谈得上行稳致远。否则，企业收到的罚单再攒厚一点儿，某天收到执法“红牌”彻底出局都不稀奇。