二手车里程“缩水”38万公里 攀枝花仁和区法院厘清权责守护消费公平

李源剑 四川法治报全媒体记者 唐万贵

车辆实际行驶里程达38万余公里，交易时公示却仅为3万余公里，核心部件还存在维修记录——悬殊的车况信息差，让消费者深陷购车纠纷。近日，攀枝花市仁和区人民法院审结一起二手车辆买卖合同纠纷案，依法认定交易构成重大误解并撤销涉案购车协议，厘清了二手车经营者、原车主等各方权责边界，为规范二手车市场交易秩序、保障消费者合法权益划定了司法标尺。

交易暗藏猫腻 购车三年发现里程造假

2021年6月，攀枝花市民任某委托刘某开设的二手车门店代售自有车辆，二人敲定交易权责、违约约定等内容，但并未办理车辆过户变更。次月，刘某经营的二手车信息部以177800元的成交价，将该车转卖给市民石某，双方正式签订《售车协议》，明确违约责任等交易细则，并在签约次日完成车辆过户登记，整套交易流程合规，依法构成有效的二手车买卖合同。

直至2024年7月，时隔三年，石某准备置换新车，调取车辆维保档案核验车况时，一桩猫腻浮出水面：该车里程数据存在明显篡改造假。档案记录显示，2021年6月该车实际里程已达413792公里，而仅两个月后登记里程仅31840公里，悬殊数据足以证实里程被人为篡改；除此之外，车辆变速箱还留有维修记录，商家在售时刻意隐瞒关键车况，严重侵害消费者知情权。

发现问题后，石某多次与涉事二手车门店沟通协商退款赔偿事宜，双方始终无法达成一致。为维护自身合法权益，石某向法院提起诉讼，申请撤销案涉《售车协议》，要求涉案相关主体连带返还全部购车款项，并赔付相应经济损失。

明辨权责边界 依法撤销涉案交易协议

案件审理中，双方争议焦点集中于经营者是否构成欺诈、交易协议应否撤销、各方责任如何划分三大核心问题。

法院经全面核查证据后认定，现有证据仅能证明车辆上手卖方任某存在篡改里程的行为，尚无充分证据证实二手车信息部及经营者刘某事前知晓车辆瑕疵，存在故意隐瞒、虚假宣传的主观恶意，因此石某主张对方构成欺诈的诉讼请求因证据不足不予支持。

同时，依据《中华人民共和国民法典》第一百四十七条关于重大误解的规定审理认为，车辆行驶里程、核心零部件维保记录是决定二手车价值、直接影响消费者交易决策的核心信息。涉案车辆公示车况与实际车况差距悬殊，存在重大信息偏差，导致消费者在不知情的情况下作出错误交易判断，符合民事法律行为中重大误解的法定情形，依法应当撤销案涉《售车协议》，由交易双方相互返还财产。

针对各方责任划分，法院认为：二手车信息部作为专业经营主体，负有车况核查、如实披露的法定义务，本案中其未尽审慎核查与全面告知责任，存在明显经营过错，应依法向消费者支付购车款对应的资金占用利息；经营者刘某个人财产与店铺经营财产存在混同，需对本案债务承担连带责任；上手卖方任某与消费者石某无直接合同关系，无需承担本案民事责任。

以案释法立规 护航二手车市场健康发展

法院通过依法审理，直击当前二手车市场里程篡改、车况隐瞒、信息不对称等行业痛点。实践中，部分二手车交易存在流程不规范、信息披露不完整、隐患排查不到位等问题，既严重损害消费者合法权益，也扰乱了公平有序的市场经营环境。

该案不仅厘清了二手车交易中消费者、经营者、上手卖方的权责边界，统一了同类案件裁判尺度，更通过司法裁判为二手车行业划定了诚信经营的法治红线：二手车经营者必须坚守诚信经营底线，全面、真实、准确披露车辆里程、维保、事故记录等关键信息，不得进行虚假宣传、隐瞒车辆瑕疵。

“消费者选购二手车时，务必提高风险防范意识，主动核查车辆官方档案、维保记录、行驶里程等核心信息，妥善留存交易合同、转账凭证、沟通记录等全部资料，遭遇消费纠纷时及时通过法律途径维权。”该案承办法官提醒，二手车经营主体应严格履行法定核查与披露义务，共同推动二手车市场规范有序发展。